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क्रेन बफर एक शॉक एब्जॉर्बर की तरह होता है जिसका उपयोग विशेष रूप से प्रभाव बल को अवशोषित करने, गति को धीमा करने और अचानक टकराव/आपातकालीन रुकने के कारण उपकरण या वस्तुओं को क्षतिग्रस्त होने से बचाने के

क्रेन के पहिये भार वहन करने वाले घटक हैं जो क्रेन को सहारा देते हैं और चलाते हैं। इन्हें सक्रिय पहियों और निष्क्रिय पहियों में विभाजित किया गया है। वे उच्च शक्ति वाले मिश्र धातु इस्पात से बने होते

एकल क्रेन हुक एक सामान्य प्रकार का हुक है, जो क्रेन के उत्थापन तंत्र के मुख्य भार वहन करने वाले घटक के रूप में कार्य करता है, जिसका उपयोग भारी वस्तुओं को निलंबित करने और उठाने के लिए किया जाता है।

WZL रस्सी ड्रम कपलिंग एक नए प्रकार का ड्रम कपलिंग है, जो सीधे छेद प्रकार और स्पलाइन प्रकार में विभाजित है, जो क्रेन, कन्वेयर, कोयला तैयारी मशीन और निर्माण मशीनरी और अन्य समान तंत्रों के रेड्यूसर और

ब्रेक डिस्क के साथ युग्मन एकीकृत ट्रांसमिशन और ब्रेकिंग के साथ एक गियर शाफ्ट युग्मन है, विशेष रूप से औद्योगिक उपकरणों के लिए डिज़ाइन किया गया है जिनके लिए तेजी से ब्रेक लगाना और सुरक्षित गिरावट की

गियर कपलिंग बड़े नाममात्र टॉर्क के साथ जीआईसीएल श्रृंखला का एक उन्नत उत्पाद है। यह ड्रम के आकार की दांत की सतह और आधे दांत की आधी आस्तीन संरचना के साथ एक कठोर {{1} लचीला युग्मन है, जिसमें आधे दांत

ब्रेक डिस्क के साथ एमएलपीके प्लम ब्लॉसम इलास्टिक कपलिंग एक उच्च प्रदर्शन यांत्रिक कपलिंग है जो ब्रेक डिस्क और इलास्टिक तत्व को एकीकृत करता है। यह न केवल टॉर्क संचारित कर सकता है, बल्कि यांत्रिक

यह पूर्ण गियर कपलिंग हमारा जीआईसीएल मॉडल है, एक भारी ड्यूटी ड्रम गियर कपलिंग है जो बड़े टॉर्क और उच्च विचलन मुआवजे के साथ औद्योगिक ट्रांसमिशन के लिए डिज़ाइन किया गया है, और धातु विज्ञान, खनन और

ब्रेक ड्रम कपलिंग एक हेवी ड्यूटी कपलिंग है जो ट्रांसमिशन + ब्रेकिंग को एकीकृत करता है। इसका ब्रेकिंग फ़ंक्शन मुख्य रूप से एकीकृत ब्रेक डिस्क + बाहरी ब्रेक द्वारा महसूस किया जाता है।

गियर टूथ कपलिंग एक विशेष कपलिंग है जो एक छोर पर ड्रम गियर मेशिंग और दूसरे छोर पर कठोर कनेक्शन का उपयोग करता है। इसमें लचीले मुआवजे और कठोर संचरण की विशेषताएं हैं।

स्पर गियर में सीधे दांत होते हैं जो गियर शाफ्ट के समानांतर होते हैं। एक मौलिक और महत्वपूर्ण यांत्रिक ट्रांसमिशन तत्व के रूप में, वे जालीदार दांतों के माध्यम से गति और टॉर्क संचारित करते हैं और व्यापक

गियरबॉक्स मोटर कपलिंग गियर मेशिंग के सिद्धांत पर आधारित एक हेवी ड्यूटी ट्रांसमिशन डिवाइस है। यह एक कठोर लचीला डबल गियर कपलिंग है। इसकी मुख्य संरचना में बाहरी दांतों के साथ दो ड्रम गियर आधे कपलिंग और