डायाफ्राम युग्मन टोक़ संचारित करने के लिए लोचदार तत्वों और धातु डायाफ्राम द्वारा संचालित होता है। बोल्ट, डायाफ्राम और आधे कपलिंग के बीच घर्षण के कारण, कपलिंग के उपयोग को निर्धारित करने के लिए कपलिंग को सख्त करने की आवश्यकता होती है। डायाफ्राम युग्मन के लिए वर्कपीस के पूरे क्रॉस सेक्शन को कठोर बनाने की आवश्यकता होती है, और उच्च तापमान वाले टेम्परिंग के माध्यम से, एक समान टेम्पर्ड ट्रूस्टाइट पर हावी माइक्रोस्ट्रक्चर की आवश्यकता होती है। शमन के बाद की कठोरता को सामग्री की शमन कठोरता तक पहुंचने की आवश्यकता होती है, और तड़के के बाद की कठोरता को ड्राइंग की आवश्यकताओं के अनुसार जांचा जाना चाहिए।
अक्षीय और कोणीय स्थापना त्रुटियों का डायाफ्राम युग्मन के व्यापक विस्थापन पर बहुत प्रभाव पड़ता है, जबकि रेडियल त्रुटि का व्यापक विस्थापन पर अपेक्षाकृत कम प्रभाव पड़ता है। चूंकि डायाफ्राम युग्मन के समतुल्य तनाव का अधिकतम मूल्य बाहरी रिंग बोल्ट पर दिखाई देता है, यह मुख्य रूप से बोल्ट प्रीलोड के कारण होता है। स्थापना त्रुटि का समतुल्य तनाव के अधिकतम मूल्य पर बहुत कम प्रभाव पड़ता है, लेकिन स्थापना त्रुटि का डायाफ्राम समूह के समतुल्य तनाव और उसके वितरण कानून पर बहुत प्रभाव पड़ता है।
डायाफ्राम युग्मन ऑपरेशन के दौरान शाफ्ट के कनेक्शन को स्वचालित रूप से काट सकता है। विभिन्न कारणों से इसका द्रव्यमान केंद्र या जड़त्व अक्ष इसके घूर्णन अक्ष से मेल नहीं खाता है। ऑपरेशन के दौरान, असंतुलित केन्द्रापसारक जड़त्व बल, केन्द्रापसारक जड़त्व युग्म और गतिशील विक्षेपण उत्पन्न होगा, जिसे रोटर असंतुलन कहा जाता है। यह असंतुलन शाफ्ट प्रणाली में कंपन का कारण बनता है, जिससे मशीन का सामान्य संचालन और सेवा जीवन प्रभावित होता है, इसलिए इस पर ध्यान देने की आवश्यकता है।
कंपन ऊर्जा के हिस्से को अवशोषित करना, कंपन बिंदु से गुजरते समय कंपन आयाम को कम करना, शाफ्ट अनुभाग के मरोड़ वाले कंपन तनाव को कम करना, डीजल इंजन आउटपुट टॉर्क के उतार-चढ़ाव को अवशोषित और कम कर सकता है। रिडक्शन गियरबॉक्स से लैस डीजल इंजन बिजली इकाइयों के लिए, यह परिवर्तनीय टॉर्क के दौरान गियर की सतह पर प्रभाव को कम कर सकता है और गियर की सेवा जीवन को बढ़ा सकता है। अक्षीय स्थापना दूरी विचलन के मामले में, जब कनेक्टिंग बोल्ट कड़े होते हैं, तो डायाफ्राम पर तनाव उत्पन्न होगा।
