डायाफ्राम युग्मन विनिर्माण त्रुटियों, स्थापना त्रुटियों, लोड विरूपण और तापमान वृद्धि परिवर्तनों के प्रभाव के कारण ड्राइविंग मशीन और संचालित मशीन के बीच अक्षीय, रेडियल और कोणीय ऑफसेट की भरपाई कर सकता है। बोल्ट और डायाफ्राम कपलिंग एक ही सामग्री से बने होते हैं, और उनके संबंधित द्रव्यमान की गणना की जा सकती है। स्थिति और सर्पिल कोण के केन्द्रापसारक बल के अनुसार, और द्रव्यमान के कुल केंद्र पर कार्य करते हुए, स्लीव कनेक्शन विस्तार स्लीव गैपलेस कनेक्शन को अपनाता है।
डायाफ्राम युग्मन शून्य-अंतराल संचरण के लिए विभिन्न कठोरता के इलास्टोमर्स का चयन कर सकता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि दोनों बारीकी से जुड़े हुए हैं, डायाफ्राम और धातु आस्तीन के बीच एक बड़ा क्लैंपिंग बल है; निकला हुआ किनारा कनेक्शन में, टोक़ मुख्य रूप से कतरनी तनाव द्वारा बोल्ट को प्रभावित करता है। झुकने वाले क्षेत्र को आंतरिक व्यास और बाहरी व्यास पर अलग किया जाता है, और फिर झुकने वाले क्षेत्र के साथ घर्षण के कारण होने वाले क्षरण को रोकने के लिए मजबूती से जकड़ दिया जाता है।
डायाफ्राम युग्मन बड़ा लचीलापन प्राप्त कर सकता है और रेडियल, कोणीय और अक्षीय विचलन के तहत सामान्य रूप से काम करने के लिए स्थापित किया जा सकता है। उपयोग के दौरान समस्याएँ अनिवार्य रूप से उत्पन्न होंगी, और अधिकांश समस्याएँ कंपन हैं। अस्थिर गति की स्थिति के तहत, इसमें अच्छा शॉक अवशोषण कार्य होता है, और झिल्ली युग्मन डायाफ्राम के लोचदार विरूपण के माध्यम से दो शाफ्ट के सापेक्ष विस्थापन की भरपाई करता है।
अक्ष की कोणीय दिशा में वास्तविक स्थापना त्रुटि के कारण, डायाफ्राम अक्ष दिशा के साथ आवधिक झुकने वाले विरूपण से गुजरता है, और यह युग्मन डायाफ्राम के थकान जीवन को निर्धारित करने का मुख्य कारण है। डायाफ्राम कपलिंग का उपयोग दो शाफ्टों को एक साथ जोड़ने के लिए किया जाता है। जब मशीन चल रही हो तो दोनों शाफ्ट को अलग नहीं किया जा सकता। दोनों शाफ्टों को केवल तभी अलग किया जा सकता है जब मशीन बंद हो जाए; कई प्रकार के कपलिंग और क्लच होते हैं, जिन पर मानक भागों या स्व-डिज़ाइनिंग का चयन करते समय विचार किया जाना चाहिए।
