क्रेन पहियों के साथ सामान्य समस्याओं का एक पूर्ण विश्लेषण

क्रेन पहिए औद्योगिक परिवहन और भारी उठाने और पहियों के लिए मुख्य उपकरण हैं, उनके प्रमुख लोड-असर और ऑपरेटिंग घटकों के रूप में, सीधे उपकरणों की सुरक्षा और सेवा जीवन को प्रभावित करते हैं। हालांकि, लंबे समय तक उच्च-लोड ऑपरेशन, इंस्टॉलेशन त्रुटियों या अनुचित रखरखाव के कारण, क्रेन पहियों को अक्सर रेल गन्नािंग, पहनने, विरूपण और यहां तक कि गंभीर मामलों में पटरी से दुर्घटनाओं जैसी समस्याएं होती हैं। यह लेख उपकरण प्रबंधकों को रखरखाव रणनीतियों का अनुकूलन करने और पहियों के जीवन का विस्तार करने में मदद करने के लिए क्रेन पहियों के सामान्य विफलताओं, कारणों और समाधानों का गहराई से विश्लेषण करेगा।

一, सामान्य समस्याओं के साथक्रेन पहियों

1, रेल काटने
रेल काटने से तात्पर्य पहिया निकला हुआ किनारा और ट्रैक के किनारे के बीच के घर्षण को है जब क्रेन पहिए ट्रैक पर चल रहे हैं, जिसके परिणामस्वरूपअसामान्य पहनने और शोर। रेल काटने बेहद हानिकारक है, जिसमें शामिल हैं:

(1) पहिया और ट्रैक पहनने में वृद्धि: सामान्य परिस्थितियों में, पहियों का उपयोग 5 वर्षों से अधिक के लिए किया जा सकता है, लेकिन जब रेल काटने के गंभीर होते हैं, तो जीवन काल को 1 वर्ष तक छोटा किया जा सकता है।

(2) बढ़ा हुआ प्रतिरोध: मोटर अधिभार का कारण और यहां तक कि शाफ्ट विरूपण को भी चलाएं।

(3) कारण विकृति जोखिम: गंभीर मामलों में, पहिए ट्रैक पर चढ़ सकते हैं और उपकरण को पलटने का कारण बन सकते हैं।

रेल के काटने के मुख्य कारण:

(1) क्षैतिज/ऊर्ध्वाधर पहिया विचलन: स्थापना त्रुटि या पुल विरूपण के कारण पहिया ट्रैक के लिए गैर-समानांतर हो जाता है।

(२) ट्रांसमिशन सिस्टम एसिंक्रोनी: उदाहरण के लिए, दोनों पक्षों पर मोटर की गति असंगत हैं या ब्रेक समान रूप से समायोजित नहीं किए जाते हैं।

(3) रेल स्थापना विचलन: ट्रैक रिक्ति, ऊंचाई या सीधेपन सहिष्णुता से बाहर है

2, व्हील वियर
क्रेन व्हील्सलंबे समय तक भारी भार के अधीन हैं, और पहनने के मुख्य रूपों में शामिल हैं:

(1) ट्रेड वियर: यदि मूल मोटाई 15%से अधिक है, तो इसे बदलने या मरम्मत करने की आवश्यकता है।

(२) रिम वियर: यदि वियर ५०% तक पहुंचता है या ब्रेक है, तो उसे स्क्रैप करने की आवश्यकता है।

(3) कठोर परत का कुचलना: शमन परत की अपर्याप्त गहराई (20 मिमी से अधिक या उससे अधिक होना चाहिए) सतह के छीलने की ओर जाता है।

(४) व्हील क्रैक: यदि दरारें पाई जाती हैं, तो इसे तुरंत बदल दिया जाना चाहिए, अन्यथा यह टूट सकता है और एक दुर्घटना का कारण बन सकता है।

2, समाधान और रखरखाव युक्तियाँ

(1) व्हील यूनिट को समायोजित करें
क्षैतिज विक्षेपण का सुधार: असर समर्थन को समायोजित करें या यह सुनिश्चित करने के लिए शिम जोड़ें या निकालें कि विक्षेपण डी/400 से कम या उसके बराबर है (डी व्हील व्यास है)।

ऊर्ध्वाधर विक्षेपण का सुधार: विक्षेपण के प्रभाव को कम करने के लिए एक "आठ" लेआउट (पहिया के शीर्ष के ऊपर) को अपनाएं।

स्पैन और विकर्ण समायोजन: ट्रॉली की स्पैन त्रुटि, 7 मिमी से कम या बराबर है, और ट्रॉली ± 3 मिमी से कम या बराबर है।

(2) ट्रांसमिशन सिस्टम का अनुकूलन करें
सिंक्रोनस ड्राइव मोटर: सुनिश्चित करें कि दोनों सिरों पर मोटर मॉडल और पैरामीटर गति अंतर से बचने के लिए सुसंगत हैं।

ब्रैकर बैलेंस एडजस्टमेंट: दोनों तरफ ब्रेकिंग टॉर्क अतुल्यकालिक ब्रेकिंग को रोकने के लिए समान होना चाहिए।

(3) ट्रैक रखरखाव और पहिया प्रतिस्थापन
नियमित रूप से ट्रैक की जाँच करें: हर 6 महीने में ट्रैक गेज और स्तर को मापें, और तेल और ठंढ को साफ करें।

पहना पहियों को बदलें: ड्राइविंग व्हील का व्यास विचलन 0.1%से कम या बराबर है, और संचालित पहिया 0.2%से कम या बराबर है।