युग्मन संरेखण विधियाँ

पिछले लेख में, हमने संक्षेप में चर्चा की कि कपलिंग क्या हैं। इस लेख में, मैक्सवेल यह बताता है कि कपलिंग को कैसे संरेखित किया जाए।

एक विधानसभा के दृष्टिकोण से, जब एक युग्मन स्थापित करते हैं, तो यह सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण है कि दोनों शाफ्ट क्षैतिज रूप से संरेखित हैं। यह चिकनी और विश्वसनीय मशीन संचालन सुनिश्चित करता है। अन्यथा, कंपन, शोर और समय से पहले असर क्षति हो सकती है, मशीन के सेवा जीवन को गंभीरता से प्रभावित करती है।

一, सबसे पहले, चलो युग्मन संरेखण के दौरान दो शाफ्ट के मिसलिग्न्मेंट का विश्लेषण करते हैं।

स्थापना के दौरान, चार संभावित युग्मन की स्थिति हो सकती है: अक्षीय या रेडियल मिसलिग्न्मेंट या झुकाव। जैसा कि नीचे दिए गए आंकड़े में दिखाया गया है:

उपरोक्त आंकड़े में चार मामलों में ए, बी, सी और डी का विश्लेषण

2,युग्मन संरेखण माप विधि

उपकरण स्थापित करते समय, आम तौर पर उपकरण के संचालित अंत को स्थापित करना आवश्यक है ताकि इसकी अक्ष एक क्षैतिज स्थिति में हो, और फिर ड्राइविंग मशीन (मोटर) को स्थापित करें। इसलिए, संरेखित करते समय, केवल ड्राइविंग मशीन को समायोजित करने की आवश्यकता होती है। हमें माप और गणना के माध्यम से विचलन का विश्लेषण करने की आवश्यकता है, और ड्राइविंग और संचालित शाफ्ट के बीच सांद्रता और समानांतर दोनों को प्राप्त करने के लिए शाफ्ट केंद्र की स्थिति को समायोजित करने की आवश्यकता है।

विधि 1: युग्मन स्थापना के दौरान, कम गति और कम सटीक संरेखण आवश्यकताओं के लिए, एक सरल लेकिन सीमित - सटीकता माप विधि अक्सर उपयोग की जाती है। यह विधि मुख्य रूप से एक वर्ग और फीलर गेज पर निर्भर करती है। विभिन्न स्थानों पर युग्मन के बाहरी व्यास के रेडियल विचलन को मापने और युग्मन के हिस्सों के बीच अक्षीय निकासी के साथ इस डेटा को संयोजित करके, व्यापक विश्लेषण और समायोजन को धीरे -धीरे दो शाफ्ट के बीच संरेखण प्राप्त करने के लिए बनाया जाता है। इसकी सादगी और संचालन में आसानी के कारण, यह विधि कम कठोर आवश्यकताओं के साथ स्थापना के लिए उपयुक्त है। हालांकि, महत्वपूर्ण संरेखण त्रुटियों से बचना मुश्किल है। जैसा कि नीचे दिए गए आंकड़े में दिखाया गया है,

यह विधि मुख्य रूप से एक सीधे और फीलर गेज का उपयोग करती है।

विधि 2: एक सेंट्रिंग कार्ड और फीलर गेज के साथ मापना
एक सेंट्रिंग कार्ड और फीलर गेज का उपयोग करके एक युग्मन को संरेखित करते समय, पहले युग्मन के एक तरफ सेंटिंग कार्ड को सुरक्षित करें और फीलर स्क्रू को समायोजित करें ताकि यह हल्के से विपरीत दिशा में मापने की सतह को छू ले। सिंक्रोनस क्रैंकिंग के दौरान, 0 डिग्री, 90 डिग्री, 180 डिग्री और 270 डिग्री पर रेडियल और एंड क्लीयरेंस को मापने के लिए एक फीलर गेज का उपयोग करें। प्रत्येक बिंदु पर निकासी अंतर का विश्लेषण करके, रेडियल और कोणीय मिसलिग्न्मेंट की गणना की जा सकती है। अंत में, शाफ्ट केंद्र की स्थिति को मोटर के एंकर शिम की मोटाई को बढ़ाने या कम करके ठीक से समायोजित किया जा सकता है। यह विधि उच्च सटीकता को संचालित करने और प्रदान करने के लिए सरल है, जिससे यह पंप और प्रशंसकों जैसे उपकरणों में मध्यम - स्पीड शाफ्टिंग सिस्टम को संरेखित करने के लिए उपयुक्त है।

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(b) non - समायोज्य दो - शाफ्ट को मापने के लिए बिंदु पहिया क्लैंप;
(c) गियर कपलिंग को मापने के लिए समायोज्य दो - पॉइंट व्हील क्लैंप;
(d) समायोज्य दो - पॉइंट व्हील क्लैंप सीधे शिकंजा के साथ युग्मन के लिए तय किया गया;
(ई) समायोज्य एकल - चिकनी बेलनाकार सतहों के साथ युग्मन के लिए बिंदु पहिया क्लैंप;
(एफ) समायोज्य दो - चिकनी बेलनाकार सतहों के साथ युग्मन के लिए बिंदु पहिया क्लैंप।

विधि 3: डायल इंडिकेटर विधि
यह सबसे पेशेवर और आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली विधि है। यह दो (या तीन) डायल संकेतकों का उपयोग करता है जो एक साथ रेडियल और कोणीय रनआउट को मापता है, जो अत्यधिक उच्च सटीकता की पेशकश करता है।
औजार:
• दो डायल संकेतक (या एक डायल संकेतक और एक माइक्रोमीटर) और एक स्टैंड
• चुंबकीय आधार
• फीलर गेज (प्रारंभिक समायोजन के लिए)
चरण:
1। स्टैंड स्थापित करें: स्टैंड को एक युग्मन के लिए सुरक्षित करें (आमतौर पर मोटर - साइड कपलिंग)।
2। गेज स्थापित करें:
o रेडियल इंडिकेटर: रेडियल रनआउट को मापने के लिए अन्य युग्मन के बाहरी व्यास के खिलाफ डायल इंडिकेटर जांच को लंबवत रखें।
o अक्षीय संकेतक: कोणीय रनआउट को मापने के लिए अन्य युग्मन के अंतिम चेहरे के लिए लंबवत अन्य डायल संकेतक की जांच रखें।
ओ (नोट: सटीक माप सुनिश्चित करने के लिए, जांच मापी गई सतहों के लिए लंबवत होनी चाहिए और एक निश्चित दूरी के लिए पूर्व - संपीड़ित होना चाहिए।)
3। एक संदर्भ बिंदु को चिह्नित करें: 0 डिग्री माप प्रारंभिक बिंदु के रूप में सेवा करने के लिए दोनों कपलिंग पर एक संदर्भ रेखा खींचें।
4। मोड़ माप:
o धीरे -धीरे और समान रूप से दो शाफ्ट को सिंक्रोनस (टर्निंग), हर 90 डिग्री (यानी, 0 डिग्री, 90 डिग्री, 180 डिग्री और 270 डिग्री) पर रिकॉर्डिंग करें।
o इन चार बिंदुओं पर रेडियल गेज रीडिंग में अंतर रेडियल मिसलिग्न्मेंट को दर्शाता है।
o इन चार बिंदुओं पर अक्षीय गेज रीडिंग में अंतर कोणीय मिसलिग्न्मेंट को दर्शाता है।

5। गणना और समायोजन:
o रिकॉर्ड किए गए डेटा के आधार पर, मोटर फुट पर आवश्यक शिम मोटाई (ऊंचाई समायोजन के लिए) और क्षैतिज आंदोलन (बाएं - सही समायोजन के लिए) की गणना करें।
o समायोजन सिद्धांत का पालन करें: "ढीला जहां कड़ा हुआ है" या "जहां जोड़ा गया है, जहां जोड़ा गया है, वहां जोड़ें।" उदाहरण के लिए, यदि मोटर के सामने वाले पैर को 0.10 मिमी उठाने की आवश्यकता है, तो सामने के पैर के नीचे 0.10 मिमी शिम जोड़ें।
6। कसने और अंतिम सत्यापन: समायोजन के बाद, लंगर बोल्ट को थोड़ा कस लें और फिर से मापें जब तक कि विचलन स्वीकार्य सहिष्णुता के भीतर न हो (सहिष्णुता मान आमतौर पर उपकरण निर्माता द्वारा प्रदान किए जाते हैं)। अंत में, सभी बोल्टों को पूरी तरह से कस लें और एक अंतिम चेक करें।

डबल मीटर माप विधि

तीन - मीटर माप विधि

3, युग्मन संरेखण के लिए सामान्य आवश्यकताएं

1। स्थापना से पहले:

1) मोटर को इलेक्ट्रिकल इंजीनियर द्वारा No - लोड की स्थिति के तहत परीक्षण किया जाना चाहिए और युग्मन संरेखण से पहले परीक्षण पास करना होगा।

2) आवेदन, गति, युग्मन प्रकार, और सांद्रता सहिष्णुता को अग्रिम में समझा जाना चाहिए (सांद्रता सहिष्णुता तालिका देखें)। युग्मन के लिए जो एक चुंबकीय गेज धारक के साथ नहीं लगाया जा सकता है, एक विशेष गेज धारक और क्लिप को पहले से तैयार किया जाना चाहिए ताकि वे युग्मन संरेखण के दौरान युग्मन की आंतरिक गियर आस्तीन या मोटर शाफ्ट से जुड़ी हो सकें।
2। सेंट्रिंग इंस्ट्रूमेंट्स और टूल तैयार करें: डायल इंडिकेटर, मैग्नेटिक डायल इंडिकेटर होल्डर, स्टील रूलर, वर्नियर कैलिपर, फीलर गेज, स्पिरिट लेवल, स्लेजहैमर, हैंड हैमर, क्राउबर, एडजस्टेबल रिंच, फ्लैट रिंच, कैलकुलेटर और नोटबुक।
3। पूर्व - युग्मन संरेखण निरीक्षण:

1) असर सीट और बेसप्लेट पर बोल्ट को कड़ा किया जाना चाहिए . 2) युग्मन की माप सतह को साफ करने के लिए पोलिश करें।

3) किसी भी युद्ध के लिए ढीले लंगर बोल्ट के संपर्क की जाँच करें।

4) युग्मन के रेडियल और अक्षीय रनआउट को मापने के लिए एक डायल संकेतक का उपयोग करें। रनआउट मान 0.5 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए।

5) मोटर को एक इलेक्ट्रिकल इंजीनियर द्वारा NO - लोड की स्थिति के तहत परीक्षण किया जाना चाहिए और युग्मन संरेखण कार्य की अनुमति देने से पहले परीक्षण पास करना होगा।