डायाफ्राम कपलिंग को अलग और असेंबल करते समय, इसे एक सीधी रेखा में अलग और असेंबल किया जाना चाहिए, और फिर एक रिंच के साथ समायोजित किया जाना चाहिए। इसे न केवल आसानी से खोला जा सकता है, बल्कि यांत्रिक क्षति से होने वाले विभिन्न खतरों से भी बचा जा सकता है। मशीन बंद होने पर डायाफ्राम कपलिंग को अलग करना और जोड़ना आवश्यक है। डिसएसेम्बली और असेंबली के बाद, खतरों की घटना से बचने के लिए मशीन को तदनुसार समायोजित करने की आवश्यकता होती है।
अक्षीय कोण में वास्तविक स्थापना त्रुटि के कारण, डायाफ्राम अक्षीय दिशा के साथ आवधिक झुकने विरूपण से गुजरता है, और यह डायाफ्राम युग्मन की सेवा जीवन का निर्धारण करने का मुख्य कारण है। हाई-स्पीड मशीन का केन्द्रापसारक जड़त्व बल संरचना के तनाव में है, और दिशा रेडियल रूप से बाहर की ओर है, रेडियल विस्थापन, परिधीय विस्थापन और मध्य बोल्ट छेद के अक्षीय विस्थापन को ठीक करता है, और परिधि पर कोई अन्य भार नहीं है .
जब डायाफ्राम युग्मन को ऊर्ध्वाधर मिलिंग मशीन पर संसाधित किया जाता है, तो केंद्र संरेखण समस्या अक्सर सामने आती है, और संरेखण को चिह्नित करने, काटने के निशान अवलोकन और त्रिज्या उपकरण संरेखण द्वारा प्राप्त किया जाता है। डायाफ्राम युग्मन कम से कम एक डायाफ्राम और दो आस्तीन से बना है। एकल डायाफ्राम युग्मन और दोहरे डायाफ्राम युग्मन के बीच का अंतर विभिन्न विचलनों को संभालने की अलग-अलग क्षमता है। डायाफ्राम को जटिल तरीके से मोड़ने में सक्षम होना चाहिए, इसलिए एकल डायाफ्राम युग्मन विलक्षणता के लिए बहुत उपयुक्त नहीं है।
कंपन में कमी का प्रभाव केवल तभी प्राप्त किया जा सकता है जब डायाफ्राम युग्मन की कठोरता पूरे ट्रांसमिशन शाफ्ट सिस्टम के अन्य मापदंडों और भार के साथ समन्वित होती है। जब डायाफ्राम युग्मन काम कर रहा होता है, तो यांत्रिक ट्रांसमिशन में आवधिक भार एक विशिष्ट लोड रूप होता है। अनुनाद से बचने के लिए, आवधिक भार की परिवर्तन आवृत्ति को ट्रांसमिशन शाफ्ट सिस्टम की प्राकृतिक आवृत्ति के साथ कंपित किया जाना चाहिए, और आवधिक भार की परिवर्तन आवृत्ति को बदला जाना चाहिए या शाफ्ट सिस्टम की परिवर्तन आवृत्ति को बदला जाना चाहिए।
